公路鋼波紋涵管重量輕、施工便捷；現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設(shè)備。 結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。 鋼波紋涵管換填深度一般根據(jù)當(dāng)?shù)貎錾畹却_定。設(shè)置構(gòu)造物地基要盡可能避開柔軟層與巖石的交界處，當(dāng)無法避開時(shí)，柔軟區(qū)間要用級配良好的砂礫仔細(xì)夯實(shí)（厚度大于0.6m），巖石區(qū)應(yīng)開挖至少0.3m后用砂礫松鋪，以減小相對變位。

公路鋼波紋涵管施工受季節(jié)影響嗎？

運(yùn)營壽命長，可達(dá)100多年。 減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。 拼裝鋼波紋涵管重量輕,施工便捷其重量只有水泥制品的10%-20%,假如涵長小于30米，金屬波紋涵管兩邊與原涵寬度大于80cm，可將整道金屬波紋涵管在下流或上游向一端推動，就位今后，再進(jìn)行一端擋墻的砌筑，四周圍的回填作業(yè)，可回填沙礫、碎石土，砌筑片石等，頂部選用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。

鐵路鋼波紋管

用小撬棍對準(zhǔn)法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正，這時(shí)從二節(jié)管的另一端用撬杠撬動管節(jié)，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。此后依此方式逐節(jié)依次連接，每道涵洞中間管節(jié)無先后次序，可以隨意連接。 一年四季可施工，施工不受季節(jié)影響。

與鋼波紋涵管接觸部分要鋪設(shè)厚度7～15cm的粗砂墊層，其大粒徑為12mm，以保證基礎(chǔ)與管體表面充分緊密接觸。波紋涵管用洛氏硬度計(jì)可以測量從軟到硬的各種不同材料，這是因?yàn)樗捎昧瞬煌膲侯^和載荷，組成各種不同的洛氏硬度標(biāo)尺，如HRA、HRB、HRC等。

施工周期短，工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，有利降低成本、控制質(zhì)量。 鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。 

洛氏硬度值可從洛氏硬度計(jì)刻度盤上直接讀出。鋼波紋涵管不少機(jī)器零件，如沖床的連桿、鍛錘的錘頭、火車掛鉤、沖模等，在工作時(shí)要承受沖擊載荷、如果仍用靜載荷作用下的強(qiáng)度限指標(biāo)來進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，就不能保證這些零件工作時(shí)的安全性，必須同時(shí)考慮材料的韌性。 原材料是影響鋼波紋涵管施工質(zhì)量的重要因素之一 解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。

鋼制波紋管涵

根據(jù)涵洞實(shí)際情況，排放波紋涵管。 由于現(xiàn)場地勢等原因，有時(shí)相鄰兩法蘭之間間距較小，這時(shí)用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時(shí)管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱鎖緊螺絲。

一般生產(chǎn)以HRC（用120度金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用得多，鋼波紋涵管硬度值的標(biāo)注方法與布氏硬度相同，硬度值的有效范圍為20~70HRC。波紋涵管洛氏硬度洛氏硬度試驗(yàn)是用一定的載荷將頂角為120度的金剛石圓錐體或直徑為1.588mm的崔火鋼球壓入被測樣表面，根據(jù)壓痕的深度確定它的硬度值。

在鋼波紋涵管管頂填土之前，應(yīng)根所情況在管內(nèi)設(shè)置足夠的支撐，臨時(shí)支撐的高度可按波紋管豎向直徑伸長1%—5%設(shè)置，以作為在填土壓力作用下預(yù)留壓縮量。在管涵兩側(cè)3/4管徑高度范圍內(nèi)及管頂填土高度小于容許小填土高度時(shí)，應(yīng)特別夯實(shí)。鋼波紋管：m.strive2win.com