鋼波紋管生產(chǎn)、管體拼裝與土建可分開同時(shí)施行，大大縮短施工期。鋼波紋管重量只需水泥制品的10%～20%，現(xiàn)場吊、拼裝通常只需求2～3周，參與的人員和機(jī)械較少。而鋼筋砼拱涵施工通常需求數(shù)月時(shí)間，需消耗大量人力、物力。

鋼波紋管的施工規(guī)范

同時(shí)，減短工期也可使工程早期托付運(yùn)用及減少因施工而引發(fā)的民怨。施工時(shí)，采用分段施工的辦法，現(xiàn)場裝置便當(dāng)，受現(xiàn)場環(huán)境的影響小，不需運(yùn)用大型設(shè)備，先拼裝底板，再拼裝環(huán)形圈，銜接方式為內(nèi)法蘭螺栓銜接，工人可在管內(nèi)中止兩管的銜接。

鋼波紋管

鋼波紋管的銜接終了后，完成整道金屬波紋涵管的修建工作，能加快施工進(jìn)度；減少了水泥、黃砂、石子等常規(guī)建材的運(yùn)用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)；對地基的承載力央求較低，無需對地基中止換填處置，工程造價(jià)低；涵管上部填土厚度突變，防止了由突變而惹起的跳車現(xiàn)象，防止對結(jié)構(gòu)物的損壞，行車較溫馨。

央求較高，涵頂填土高度大于12m的拱涵通常央求地基承載力抵達(dá)500kPa以上。南方地域軟土散布普遍，地基承載力通常達(dá)不到設(shè)置拱涵的央求，需采用強(qiáng)力的地基處置計(jì)劃進(jìn)步地基承載力，由于鋼波紋管涵為柔性構(gòu)造物。

鋼波紋管

其根底普通也為柔性根底，涵洞基底的沉降和兩側(cè)路基的沉降是平均的，所以在涵洞構(gòu)筑時(shí)不用單獨(dú)對鋼波紋管的基底中止特別處置，根本準(zhǔn)繩是路基怎樣處置，涵洞基底也怎樣處置。而鋼筋砼拱涵對地基承載力。

鋼波紋管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，延性好，由于其優(yōu)越的性能和順應(yīng)才干，普遍用于公路工程樹立，高速公路應(yīng)用也較多。它有十分強(qiáng)的順應(yīng)縱向變形才干，抗震性能強(qiáng)，能防止因地基不平均沉降對涵管構(gòu)成的毀壞；采用規(guī)范化設(shè)計(jì)，工廠化消費(fèi)，利于控制工程質(zhì)量。http://m.strive2win.com/