鋼波紋管的楔形部密實(shí)很重要，回填料選用粗沙其含水量比正常大3%左右，單孔及多孔的楔形部可選用截面15*15cm的木夯搗實(shí)，單次沖擊力要到達(dá)9Kg;或可以用“粗沙”水密法振搗器密實(shí);或用流態(tài)粉煤灰澆注到楔形部。

東城鋼波紋管有什么經(jīng)驗(yàn)值得分享？

涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，確保路基安全。作為公路工程中的重要組成部分，涵洞在公路工程中占較大份額，是公路工程的重要組成部分，主要表現(xiàn)在工程數(shù)量和工程造價(jià)上。據(jù)有關(guān)資料介紹：涵洞工程數(shù)量約占橋涵總數(shù)的60%一70%，平原區(qū)域，每公里約有1～3座；山嶺重丘區(qū)，每公里平均約有4～6座。

鋼波紋管

涵洞工程造價(jià)約占到橋涵總額的40%左右，鋼波紋管現(xiàn)場(chǎng)拼裝，嚴(yán)厲依照規(guī)劃以及鋼波紋管施工裝置規(guī)范的要求施工?，F(xiàn)場(chǎng)施工中土建部分檢驗(yàn)規(guī)范可參照交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)范》JTGF80/1-2004中有關(guān)規(guī)范，鋼波紋管外回填土的檢驗(yàn)可歸入路基工程之中。

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鋼波紋管在填土之前，在鋼波紋管的旁邊面每20-30cm高度作出填高標(biāo)明，以便確定每層的壓實(shí)程度及狀態(tài)。鋼波紋管兩邊回填應(yīng)一起進(jìn)行，壓實(shí)落差應(yīng)小于30cm，關(guān)于有端部擋墻的涵洞，從兩頭向結(jié)構(gòu)的中心進(jìn)行回填;關(guān)于沒(méi)有端部擋墻的涵洞，從結(jié)構(gòu)的中心向兩頭進(jìn)行回填。

鋼波紋管

假如因偏土壓形成鋼波紋管變形時(shí)，應(yīng)批改截面形象后重新壓實(shí)。涵洞是指在公路工程建設(shè)中，為了使公路順利通過(guò)水渠不妨礙交通，設(shè)于路基下修筑于路面以下的排水孔道(過(guò)水通道)，通過(guò)這種結(jié)構(gòu)可以讓水從公路的下面流過(guò)。

用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，或橫跨大小路途作為人、畜和車輛的立交通道，或農(nóng)田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎(chǔ)、端和翼墻等。涵洞是根據(jù)連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等資料筑成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。http://m.strive2win.com/