鋼波紋管不發(fā)生塑性變形狀況下所能獲得的位移稱為波紋管的答應(yīng)位移。關(guān)于作業(yè)在緊縮狀態(tài)的波紋管，它的緊縮位移是：波紋管在壓力效果下，緊縮到波紋之間互相互相觸摸時(shí)所能發(fā)生的位移值，也稱為結(jié)構(gòu)答應(yīng)位移，它等于波紋管自在長度與緊縮長度之差。

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鋼波紋管作為彈性密封零件，先要滿足強(qiáng)度條件，即其應(yīng)力不超越給定條件下的許用應(yīng)力。許用應(yīng)力可由及現(xiàn)應(yīng)力除以系數(shù)得出。依據(jù)波紋管的作業(yè)條件和對它的運(yùn)用要求，及現(xiàn)應(yīng)力可所以屈從強(qiáng)度，也可所以波紋管失穩(wěn)時(shí)的臨界應(yīng)力，或者是疲勞強(qiáng)度等。

鋼波紋管

要計(jì)算波紋管作業(yè)應(yīng)力要剖析波紋管管壁中的應(yīng)力散布。使鋼波紋管或其它彈性元件發(fā)生單位位移所需求的載荷值稱為元件的剛度，一般用“K”表明。假如元件的彈性特性是非線性的，則剛度不再是常數(shù)，而是隨著載荷的加大發(fā)生變化。

一般工程用的波紋管類彈性元件，剛度允差可限定在正負(fù)百分之五十之內(nèi)。波紋管的剛度依照載荷及位移性質(zhì)不同，分為軸向剛度、曲折剛度、改變剛度等。在波紋管的應(yīng)用中，絕大多數(shù)的受力狀況是軸向載荷，位移方式為線位移。耐壓力是波紋管性能的一個(gè)重要參數(shù)。

鋼波紋管

鋼波紋管在常溫時(shí)，波形上不發(fā)生塑性變形所能接受的靜壓力，即為波紋管的耐壓力在一般狀況下，波紋管是在必定的壓力（內(nèi)壓或外壓）下作業(yè)的，所以它在整個(gè)作業(yè)過程中要接受這個(gè)壓力而不發(fā)生塑性變形。

公路涵洞中，涵洞的不均勻沉降是其損壞的主要方式。從材料與結(jié)構(gòu)的功用實(shí)質(zhì)關(guān)系上剖析，采用柔性、高強(qiáng)度的鋼波紋管涵洞，不只具有適應(yīng)地基與根底變形的能力，能夠處理因地基根底部均勻沉降導(dǎo)致涵洞損壞的問題，而且鋼波紋管涵由于軸向波紋的存在使其具有的受力特征，軸向和徑向一起散布因荷載引起的應(yīng)力應(yīng)變。能夠更大程度上渙散荷載的應(yīng)力集中，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。http://m.strive2win.com/